9月1日起，3.0升以上大排量乘用车的消费税税率从15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％，分别调高67％和100％。受汽车消费税调整的影响，人们的购车观念将有所改变，业内人士分析，9月份大排量车的销售将进入销售真空期，排量在3.0以下的进口车将开始热卖。

　　消费税改变

　　购车观念

　　这次汽车消费税调整，主要针对的是大排量车，从目前销售的大排量车来看，进口车占了90%以上的比例。据海关统计，今年上半年我国进口了21万多辆汽车整车（含成套散件），其中3.0升以上的轿车32353辆，3.0升以上的SUV57508辆，再加上其他车型，大排量乘用车进口超过9万辆，占进口汽车总量的43％。同比增长81%，其中大排量进口车占了四成。

　　汽车消费税调整对人们购车会产生什么样的影响？记者在温州购车群进行调查时，想买车的消费者分析说，进口车的做工、品质都有国产车无法比拟的优势，因此有50%左右的消费者想买进口车，但在选择进口车的排量时，80%的消费者会选择排量在3.0以下的车型，并且有95%的消费者说，在9月份肯定不会买3.0以上的大排量车，有消费者说，买大排量车一下子多花几万元到几十万元的费用，他们的心里一下子还接受不了。记者了解到，45%的消费者表示会调整所购车的排量，3.0以下进口车将是他们购车的首选。

　　中档进口车

　　热销是趋势

　　车商们分析说，大排量汽车消费税上调，受益最大的是消费税没有调整的排量在3.0以下的车型，在这一排量段的车型中，有着品质、性价比优势的进口车将最为受益。

　　记者从一汽马自达获悉，该公司代理销售的进口两厢马3和马5截至今年7月，半年多的时间分别销售了4731辆和4357辆车，汽车消费税调整的消息发布后，这两款车的销售都有增长的趋势。该公司负责人分析说，汽车消费税调整后，中档进口车在国内销售增长肯定是趋势，但是增长的多少，由进口车的车型是否有特色来决定，比如进口两厢马3和马5之所以热销，原因是这两款车有进口车的品质，内部空间和操控性都很有优势，更重要的是这两款车的售价比同等的国产车还低，同时还能享受到与国产车一样的售后服务。

　　业内人士分析说，由于国产车已经占据了3.0以下的几乎所有的排量段，进口车如果想在竞争中占有一席之地，引进的车型有个性、有特色、服务网络是否健全将是关键，由于原来买大排量豪华车的人会因消费税的调整而购买排量相对小一些的进口车，因此，中高档进口车将会因消费群体的增多而热销。

　　进口车

　　引进的结构会调整

　　汽车消费税的调整，对进口车商来说，影响是较大的，大排量进口车消费税一下子增加几万到几十万元的售价，单单让消费者承担肯定难以承受，其他消化的渠道又比较少，因此购买大排量车的群体肯定会减少。一汽马自达负责人分析说，汽车消费税的调整会促使他们在引进进口车时调整结构，尽可能多地引进马3和马5这样的中高档的进口车。