在国内5-10万元的三厢车市场上，除了价格低廉的国产车以外就要数近邻的韩国产品了。受到技术和品质的双重影响，韩国车打的也是低价策略，而赛拉图就是这样一款产品。轴距2.6的这款A+级车的价格和日系欧系的小掀背同台竞技，的确取得了不错的销售效果。那么，新近面世的新一代赛拉图在同等价位下，能比老款带给我们怎样更多的实惠呢？

虽然在设计上，Forte表现出了更加年轻的味道，但在尺寸上却与赛拉图并没有明显的变化

起亚Forte韩国销售

韩国新上市的起亚Forte，从前脸看，新车比老款更犀利，更年轻

本月已经在韩国上市的起亚Forte根据不同配置分为S，Si，SLi三个车款。价格从1千2百万韩元到2千万韩元不等，合人民币的区间在7万到10万左右，基本上同现在赛拉图的价格相差不大。起亚将在明年把这款车拿到中国生产，虽然是新车，但毕竟成本更低，因此价格应该在9万到12万左右。相近的价格，不同的时间，我们来看看起亚的Forte有了哪些长进。  

配置更丰富，运动更强劲

虽然造型的设计属于仁者见仁智者见智的事情，但笔者认为与05年上市的赛拉图相比，新款Forte的确显示出了起亚设计新总监皮特的大师手笔。老款车的设计虽然并不难看，但总是感觉线条太多，缺乏个性，目标群体不明确，而新款则通过洗练的笔法告诉你，这就是年轻人的座驾。无需多言，这种差距从两车外观的对比图一看便知。

从两车的侧视图来看，Forte前低后高的姿态更明显，更运动

虽然Forte的前脸颇有新雅阁的味道，但与复杂的赛拉图相比，更符合年轻人的品味

似乎Forte的尾部借鉴了宝马3系的设计，但与大灯和整车风格交相呼应

与赛拉图的内饰相比，配上银色饰条的纯黑Forte与造型的设计主题结合的更高

虽然这两款车在空间上变化不大，但Forte所拥有的却是更为强劲的发动机和更出色的变速箱。老款赛拉图配备的发动机为1.6升的G4ED机型，拥有CVVT可变气门正时技术和双顶置凸轮轴这两个对发动机性能有明显提高的技术，3000转下就能够达到较高的扭矩，响应比较敏捷，最大功率和扭矩分别为112马力和145牛米。而Forte所采用的动力系统虽然也是主打1.6升引擎，但最大功率增加了12马力，最大扭矩也提高了153牛米，但由于整备质量比老款减少了100公斤，因此，在加速性能上1.6的手挡Forte进入十秒是没有问题的。

在配置方面，除了正副驾驶位置的气囊外，还配备了侧向气帘，车身姿态控制系统，带iPod和MP3插口的蓝牙音响系统，按键式着车系统，与老款最大的区别还在于它的多功能显示屏，语音导航，倒车影像等这些功能。

总结：

虽然Forte拥有更为年轻化的设计，动力更强的发动机，运动表现更出色的底盘以及更加丰富时尚的配置，但提高的幅度并不大，再结合上新车上市的高价格，从性价比的角度考虑，赛拉图还是更实际的选择。

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