从市场上了解到，从今年3月份起北京市场微型车售价持续上涨，截止到4月底，微型车售价普遍上涨1000元至4000元。随着汽车原材料价格继续上涨，有业内人士称，微型车价格将进一步上涨。

    从微型车经销商处了解到，因北京开始实施国四排放标准，车辆技术升级而增加了整车成本，目前北京市场上的微型车售价比新标准实施前已上涨1000元至4000元不等。

    据了解，4月初奇瑞上调了部分车型价格，QQ1.1L部分车型上调1000元至2000元，瑞虎部分车型上调2000元、东方之子部分车型上调3000元，在北京地区符合国四排放的QQ3车型价格上涨1000元。长安奔奔则是通过减配变相涨价，08款手动豪华型在售价不变的情况下，配置中减掉了ABS和EBD。

    有市场人士表示，由于微型车售价低、单车利润少，随着原材料价格持续走高，微型车企业与供应商共同消化掉一部分压力之后，仍将无法完全消化成本上涨的压力，最终只能依靠涨价来避免亏损。
 
    07年国内A级车市场，凯越以近20万辆的销量问鼎冠军，福克斯则以12.5万辆的成绩紧随其后，北京现代伊兰特销量跌至12万辆，其他该级别车型销量均未突破10万辆大关。A级车市场巨大的市场容量和快速的增长，吸引了全球汽车巨头的目光。

    从目前的格局看，新凯越和悦动上市，是希望借新车效应来促进品牌车型销量。而南北大众朗逸和新宝来则是以新进入者的姿态来到这一价位市场，六速变速箱、大众品牌效应……这些都为朗逸和新宝来的热销奠定了条件。除了全新换代的伊兰特-悦动，新凯越、朗逸、新宝来和08款福克斯都将外观、内饰升级作为了新车换代的出发点。这五款主流车型在产品层面上并没有太明显的差异，未来谁能取胜，很大程度上还要看厂商的营销策略和消费者的产品偏好。

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